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新拌砂浆的和易性
1、首先要延迟入弯前的剎车时机点，快速倾倒车身，提早在弯中打开油门。
2、GP车手与一般车手不同的地方之一，就是他们过弯时做的动作比一般车手来得少。也就是无谓的动作绝不做。因为无谓的动作做多了，只会浪费时间。
3、例如，在过一个连续弯道时，GP车手可能只剎一次车，加一次油，一般人可能剎车->减速->入弯->加油->出弯->剎车->减速->入弯->加油->出弯，以如此模式过弯。此时就算你的过弯速度加快，但是也很快会被后来的剎车减速所抵销，而且弯中速度加快，还会让车子不稳定，反而增加摔车的危险。
1、首先要延迟入弯前的剎车时机点，快速倾倒车身，提早在弯中打开油门。
2、GP车手与一般车手不同的地方之一，就是他们过弯时做的动作比一般车手来得少。也就是无谓的动作绝不做。因为无谓的动作做多了，只会浪费时间。
3、例如，在过一个连续弯道时，GP车手可能只剎一次车，加一次油，一般人可能剎车->减速->入弯->加油->出弯->剎车->减速->入弯->加油->出弯，以如此模式过弯。此时就算你的过弯速度加快，但是也很快会被后来的剎车减速所抵销，而且弯中速度加快，还会让车子不稳定，反而增加摔车的危险。
